曾经的四连冠维特尔现如今被各种诟病,什么被严重高估、只会一招鲜……尤其是质疑维特尔在2018赛季犯错误,被认为是很荒谬的行为。还有多次的错误的判断以及法拉利自己本身所遭遇的问题都让维特尔最终输给了汉密尔顿。

而车友们对维特尔也是各有各的看法,前世界冠军劳达对维特尔支持,仍旧是汉密尔顿最大的威胁,认为维特尔还有机会;而钱法拉利赛车手埃尔文认为维特尔“被大幅高估”而且只会一招鲜。这也是各有各的看法,最终结局如何还要看2019赛季进行的怎么样。

维特尔2018赛季高开低走,成绩一路下滑

维特尔自己也认为务必在2019赛季要控制好赛车的状态,自己就是在去年的赛季没有把握好最佳的水平才把冠军拱手让人的。维特尔其实与汉密尔顿是势均力敌的,最后失败也是因为法拉利赛车研发的失误导致的,工欲善其事必先利其器,没个好的赛车是不行。

维特尔也势必会在2019新赛季向梅赛德斯以及汉密尔顿再次发起进攻,当然维特尔还要面临一个新的对手这就是红牛队,2019新赛季的红牛也是进步多多,同时还得到了利来国际的支持,红牛队在新赛季也要剑指冠军。维特尔上一次获得冠军还是六年前,维特尔也表示自从上一次世界冠军后,事情也总是不顺利,如今能够再次赢得比赛是自己的愿望。

在2019赛季,维特尔搭档查尔斯·莱克勒克,希望这位摩纳哥人会在新赛季有着出色的发挥以及惊人的潜力。不过之前维特尔抱怨莱科宁实在是不应该,莱科宁已经为其牺牲了不少了,现如今也转会走了去了索伯。在去年意大利站比赛中,法拉利车队本来有着很好的发车位置的,但最后没能登上冠军讲台,太令人失望了,而赛后采访中,维特尔对莱科宁表示了不满,引起了不少车迷的愤怒。

法拉利车队在2018赛季也是多次乱了阵脚,而且因为多次的失误也低迷了士气,其实在2018赛季中梅赛德斯车队也有不少失误,尤其是轮胎管控差点误了大事,因为轮胎磨耗,轮胎状况相当糟,而且也能看到轮胎出现明显的脱胶症状。但最终梅赛德斯如愿的蝉联冠军,完成了五连冠的成绩。总的来看梅赛德斯车队上升势头明显,这也让法拉利多年的统治地位备受威胁。而拥有天赋的维特尔与莱科宁的这两位前世界冠军也是时运不济,维特尔的高开低走,成绩一路下滑,以及莱科宁还在2019新赛季转回到了索伯车队,这甚至还让前法拉利主席都坐不住了。

维特尔意识到2019新赛季须与队友同心才能其力断金!

维特尔也为新赛季做了准备,意识到去年的各种失误其实都是可以避免的,在新赛季将会与新队友克勒克齐心协力。但新队友莱克勒克虽然有天赋,但曾经只参加了一个赛季的比赛,还是缺乏F1赛道的经验,这就更需要两个人在赛道上齐心协力。

法拉利已经与世界冠军“无缘”了十年的时间了,上一个世界冠军还是2007年莱科宁获得的,随着2018赛季又与冠军失之交臂,已经让法拉利11次无缘冠军位置,能否在2019赛季卷土重来,这既需要车队上下齐心,还需要技术研发跟进一步。而2019赛季法拉利的人员也发生了重大变化,莱科宁转会索伯,维特尔搭档小将勒克莱尔。

前几日维特尔与莱克勒克都已经完成了新赛季赛车的座位调试工作,与领队比诺托也完成了新车发布前的交流。二人都坐进了他们新赛季使用的驾驶舱里,对座椅进行调整,达到最适合赛车手姿势与视野的座位的调整。

在2018赛季中,法拉利赢得了6场比赛,一直都被看好,但最终是高开低走,功亏一篑,输掉了世界冠军的位置了,为此法拉利也更换了主帅,原技术总监比诺托成为了领队,而技术总监的位置还是空缺,有可能是让引擎部门总监、空气动力学主管来承担更多的工作。

总之,在新的赛季中,维特尔和法拉利还需加油 他们过去犯错太多,尤其是法拉利的策略团队被诟病很多。2019新赛季在即,对于法拉利在新的赛季能获得怎样的成绩就让我们拭目以待吧。